– Hulajnogi elektryczne doczekały się wyodrębnienia w przepisach i zostaną w końcu rozpoznane jako odrębny typ pojazdu. Również urządzenia transportu osobistego (UTO), czyli wszystkie pojazdy zasilane silnikami elektrycznymi, niebędące hulajnogami, takie jak deskorolki elektryczne oraz urządzenia wspomagające poruszanie się (np. rolki), także zostaną dopisane do ustawy – mówi Borys Pawliczak, dyrektor generalny Dott, jednego z operatorów elektrycznych hulajnóg na wynajem.
Może Cię zainteresuje: Przełom w transporcie publicznym i mobilności miejskiej w Polsce
W związku z tym, że hulajnogi nie mają stacji dokujących i po skończonej jeździe można je zostawić w dowolnym miejscu, powoduje, że w rzeczywistości zostawiane są w przypadkowych miejscach, często powodując bałagan, a nawet zagrożenie dla pozostałych użytkowników drogi. Odnotowuje się również wzrost potrąceń i wypadków z udziałem elektrycznych hulajnóg, które mogą rozpędzać się do ponad 25 km/h. Stąd uregulowanie tego segmentu było konieczne.
Drogi rowerowe dla użytkowników hulajnog – tak, chodniki – tylko wyjątkowo
Rząd 25 stycznia br. przyjął nowe przepisy. Użytkownicy hulajnóg elektrycznych powinni poruszać się przede wszystkim drogami bądź ściżkami dla rowerów. W przypadku ich braku mogą korzystać z jezdni, na której dozwolony jest ruch z prędkością maksymalnie 30 km/h. Jazda hulajnogą elektryczną po chodniku albo drodze dla pieszych będzie dozwolona tylko, jeżeli chodnik jest usytuowany wzdłuż jezdni z ograniczeniem prędkości do 30 km/h i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów. Ustawodawca zastrzegł jednak, że w takim przypadku użytkownik musi zachować szczególną ostrożność, jechać z prędkością zbliżoną do prędkości poruszania się pieszych oraz jest zobowiązany ustępować im pierwszeństwa.
Madanaty za złe parkowanie i korzystanie z telefonu podczas jazdy
Nowa ustawa zabrania użytkownikom hulajnóg elektrycznych przewożenia na nich innych osób, zwierząt i ładunków. A za porzucanie takich środków transportu na chodnikach i trawnikach grozi mandat za złe parkowanie w wysokości 100 zł.
– Hulajnogi w pierwszej kolejności powinny zostać zaparkowane w miejscach do tego przeznaczonych, czyli najprawdopodobniej będą to dedykowane miejsca parkingowe stworzone przez miasto. Natomiast w wypadku, kiedy takich miejsc nie ma, należy zostawić hulajnogę na chodniku od zewnętrznej strony, jak najdalej od jezdni, i ustawiać je jedna za drugą, równolegle do pasa drogowego, żeby zajmowały jak najmniej części chodnika – mówi Borys Pawliczak.
Ustawa wprowadza również opłatę za usunięcie z drogi hulajnogi elektrycznej i parkowanie na parkingu strzeżonym. Stawka ma wynieść – podobnie jak w przypadku rowerów i motorowerów – 118 zł za odholowanie i 22 zł za każdą dobę przechowywania. Przewidziano również mandaty m.in. za korzystanie z telefonu podczas jazdy czy jazdę pod wpływem alkoholu.
Może Ci się spodoba: Obowiązki właścicieli posesji zimą
Maksymalna prędkość do 20 km/h
Kolejny istotny zapis dotyczy maksymalnej prędkości poruszania się hulajnogą elektryczną, która nie może przekroczyć 20 km/h.
Nowelizacja przepisów powinna uregulować ten segment rynku i przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach.
Źródło: newseria.pl
| Chcesz być na bieżąco? Czytaj nasz newsletter! |
[e-hulajnogi, miasto, bezpieczeństwo, przepisy ruchu drogowego, nowe przepisy, ustawa]
