Zgodność inwestycji parkingowej z przepisami

Eksperci podkreślają, że jeśli parking jest zbudowany, to znaczy, że miał pozwolenie na budowę, a przy odbiorze została zweryfikowana zgodność z przepisami.  Ponieważ na parkingu ma zmieścić się jak największa liczba samochodów, więc odległości między zaparkowanymi samochodami są coraz mniejsze, jednak nie oznacza to, że parkingi są budowane niezgodnie z prawem.

Wpływ na przestrzeganie przepisów ma między innymi odpowiedzialność zawodowa i karna.  W przypadku parkingów prywatnych i publicznych wymagane parametry są w zdecydowanej większości przypadków zachowane, ze względu na duże ryzyko poniesienia odpowiedzialności przez projektanta, kierownika budowy lub inspektora nadzoru, gdyby nie przestrzegali przepisów. Groziłoby to nie tylko poniesieniem odpowiedzialności zawodowej i karnej, ale też nieodebraniem inwestycji przez nadzór budowlany. Należy pamiętać, że nadzór budowlany zatwierdza projekt, weryfikuje zgodność inwestycji z przepisami, projektem i miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego, w którym ustalone są wymagane na danym terenie parametry inwestycji. Istnieje więc wielostopniowa kontrola w procesie inwestycyjnym.

Samowola parkingowa

Niezgodna z prawem jest  samowola parkingowa, która polega na wyznaczeniu stanowisk postojowych w miejscu dróg dojazdowych lub w miejscu placu manewrowego już po odbiorze przez nadzór budowlany. Problem braku zgodności z aktualnymi przepisami dotyczy także parkingów istniejących już od wielu lat. Większość z nich przy budynkach wspólnot czy spółdzielni mieszkaniowych nie spełnia norm. Wiele także powstało w sposób nielegalny.

Może Cię zainteresuje: Koniec butelek w osiedlowym śmietniku

Możliwości kontroli, czy inwestycja jest zgodna z przepisami, istnieją. Osoba, która chce sprawdzić, czy przy budowie parkingu przestrzegano przepisów prawa, powinna zwrócić się do zarządcy parkingu i zawnioskować do niego o przedstawienie pozwolenia na użytkowanie. Pozwolenie to, wymagane w przypadku budowy większych parkingów, jest dokumentem dającym pewność, że inwestycja została zrealizowana zgodnie z przepisami. Najlepiej zrobić to na piśmie. Gdyby to nie pomogło, w kolejnym etapie trzeba zwrócić się z pisemnym wnioskiem do Nadzoru Budowlanego o wskazanie, czy zostało wydane pozwolenie na użytkowanie tego parkingu. W przypadku parkingów prywatnych można sprawdzić, czy podmiot prowadzący parking ma zarejestrowaną działalność gospodarczą i wystawia paragony fiskalne albo faktury.

Zarówno w przypadku parkingów prywatnych, jak i miejskich, żądając wglądu do projektu budowlanego, można dowiedzieć się, czy po odbiorze dokonano samowolnie zmian. Właśnie w projekcie są zawarte  informacje, np. czy na parkingu ma być zbudowana wysepka do manewrowania.

Ponieważ organy administracji mają obowiązek pilnowania, aby przestrzegane były odpowiednie normy, w ocenie prawników ważne jest, aby osoba prywatna, która chce skontrolować zgodność inwestycji z przepisami prawa, miała w tym interes prawny, przykładowo kupowała nieruchomość w bloku przy danym parkingu.

Ile miejsc parkingowych jest wymaganych i czy zostały prawidłowo wyznaczone?

Liczbę stanowisk postojowych i sposób urządzenia parkingów należy dostosować do wymagań ustalonych w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego albo w decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu. Należy uwzględnić stanowiska, z których korzystają osoby niepełnosprawne (nie więcej niż 6 proc. ogólnej liczby stanowisk postojowych, które mogą być zbliżone bez ograniczeń do okien budynków).

Plany miejscowe w kwestiach dotyczących parkingów ustalają tylko wskaźniki określające minimalne wymagania ilościowe miejsc do parkowania w odniesieniu do funkcji obiektów, którym towarzyszą. W planach tych nie określa się wymagań techniczno-budowlanych dla parkingów. Projektowanie wielkości stanowisk parkingowych, dojazdów, przejazdów, włączeń do układu drogowego następuje na etapie przygotowywania konkretnej inwestycji, w projekcie budowlanym

Zgodnie z par. 18 ust. 1 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, zagospodarowując działkę budowlaną, należy urządzić – stosownie do jej przeznaczenia i sposobu zabudowy – zarówno stanowiska postojowe dla samochodów użytkowników stałych, jak i przebywających okresowo. Z obowiązujących przepisów prawa nie wynika, jaka dokładnie powinna być zapewniona liczba miejsc postojowych dla konkretnej inwestycji. Gdy ani miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego, ani decyzja o warunkach zabudowy nie określają liczby wymaganych stanowisk postojowych, to stosowną analizę w tym zakresie sporządza projektant.

Może Cię zainteresuje: Nowa opłata za zużyte panele fotowoltaiczne

Konsultacje społeczne

Ważne jest, aby w kwestii inwestycji gminnych mieszkańcy wypowiadali się o inwestycji na etapie konsultacji publicznych, prowadzonych przez samorząd. Samorządy aktualnie tworzą nowe dokumenty dotyczące planowania przestrzennego na ich terenach, czyli plany ogólne, które każda gmina ma obowiązek uchwalić do końca 2025 roku. Mieszkańcy powinni włączyć się w proces tworzenia tego dokumentu, składając wnioski, zgłaszając uwagi, biorąc udział w konsultacjach tak, aby gmina wiedziała, jakie potrzeby mają mieszkańcy.

22 sierpnia weszła w życie ustawa z 25 lipca 2025 roku o zmianie ustawy o społecznych formach rozwoju mieszkalnictwa oraz niektórych innych ustaw, którą zmieniono m.in. ustawę z 5 lipca 2018 r. o ułatwieniach w przygotowaniu i realizacji inwestycji mieszkaniowych oraz inwestycji towarzyszących.

Przywrócono gminom możliwość decydowania o liczbie miejsc parkingowych w przypadku realizacji inwestycji mieszkaniowej przez na przykład dewelopera. Zgodnie z wchodzącym w życie przepisem w lokalnych standardach urbanistycznych rada gminy będzie mogła określić liczbę miejsc postojowych niezbędnych dla obsługi realizowanej inwestycji mieszkaniowej lub obowiązek zapewnienia dostępu do sieci ciepłowniczej.

Oznacza to, że gmina dowolnie będzie określać liczbę miejsc postojowych, a nawet będzie mogła zdecydować o tym, aby ich przy danej inwestycji nie tworzyć. Zlikwidowany zostanie zatem obecny wymóg co najmniej 1,5 miejsca postojowego (a w przypadku zabudowy śródmiejskiej – co najmniej 1 miejsca postojowego) na każde mieszkanie w ramach realizowanej inwestycji mieszkaniowej.

Źródło: portalsamorzadowy.pl