Nie będzie dopłat do rowerów elektrycznych
Pomysłodawcy programu zakładali, że rower elektryczny lub rower cargo będą używane zamiast samochodów, fot. Pixabay
Zapowiadane przez rząd dopłaty do zakupu rowerów elektrycznych zostały zablokowane. Wsparcie jednośladowych "elektryków" z Funduszu Modernizacyjnego wstrzymał Europejski Bank Inwestycyjny – o czym informuje serwis Rzeczpospolita.
Zobacz także
Redakcja news Decyzja RPP w lutym: stopy procentowe bez zmian
Stopa referencyjna wynosi 4 proc. w skali rocznej.
Stopa referencyjna wynosi 4 proc. w skali rocznej.
Redakcja news Solidarny obowiązek zapłaty podatku od nieruchomości
Obowiązek opłacenia podatku od nieruchomości jest solidarny.
Obowiązek opłacenia podatku od nieruchomości jest solidarny.
Redakcja news Ogromne kary finansowe za nielegalną studnię
Osoby, które do 30 września 2027 roku zgłoszą nielegalne studnie unikną kar administracyjnych i części opłat.
Osoby, które do 30 września 2027 roku zgłoszą nielegalne studnie unikną kar administracyjnych i części opłat.
Tańsze rowery elektryczne, w tym rowery cargo, miały sukcesywnie wypierać samochody w dojazdach do pracy lub dostawach, a w konsekwencji prowadzić do zmniejszenia emisji CO2. Jednak te argumenty nie przekonały Europejskiego Banku Inwestycyjnego.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW), który miał zorganizować program, zapewnia, że ponownie zwróci się do EBI o wsparcie.
Na stronie Rzeczpospolitej czytamy: – Rząd, choć zapowiadał wcześniej ewentualność uruchomienia dopłat bez finansowania zewnętrznego, to ma teraz pilniejsze wydatki, np. na odbudowę po powodzi.
Może Cię zainteresuje: Projekt ustawy dotyczącej rozwoju transportu zeroemisyjnego i ochrony powietrza przyjęty
Brak dopłat – problem dla sklepów
Brak dopłat odczują także sprzedawcy rowerów. W związku z zapowiedziami rządowymi dot. dopłat sklepy zaopatrzyły się w większą liczbę rowerów w nadziei na wyższy popyt.
Założenia programu
Na dopłaty do rowerów elektrycznych planowano przeznaczyć 300 mln zł rocznie z Funduszu Modernizacyjnego. Program miał ruszyć w 2025 roku. Rząd zamierzał refundować po zakupie połowę ceny roweru, jednak nie więcej niż 5 tysięcy złotych w przypadku pojazdu osobowego oraz nie więcej niż 9 tysięcy złotych dla roweru cargo.
Pomysłodawcy programu zakładali, że rower elektryczny lub rower cargo będą używane zamiast samochodów przez 20 dni w ciągu miesiąca przez 11 miesięcy w roku. W efekcie roczne przebiegi miałyby wynieść około 3300 km dla roweru osobowego i 13200 dla maszyny cargo i ograniczyć rocznie emisję CO2 o 680 kg w przypadku zwykłego pojazdu i 3765 kg dla roweru cargo.
Perspektywy
Aktualnie jeden na dwanaście sprzedanych w Polsce rowerów ma wspomaganie elektryczne, jednak portal bikeboard.pl zakłada, że w 2026 już niemal jeden na każde trzy sprzedane rowery będzie elektryczny. Trudno jednak szacować te dane w związku ze wstrzymanymi dopłatami.
Źródło: polskieradio24.pl / rp.pl / bikeboard.pl
